En las últimas décadas, Europa y Japón tomaron la iniciativa al poner el acero inoxidable ferrítico en el sistema de escape de automóviles, haciendo que el acero inoxidable (acero inoxidable ferrítico y acero inoxidable austenítico ) se convierta en una mejor opción para este sistema debido a su considerable precio y densidad. Resistencia a temperaturas elevadas y excelente resistencia a la corrosión. Los sistemas de escape de automóviles son partes integrales de la cadena general de funciones en un sistema automotriz. La selección de material del tubo de escape ha sido muy importante.

El sistema de escape automotriz se compone principalmente de colector de escape, tubo de extensión frontal, convertidor catalítico, tubo flexible, tubo de extensión medio, silenciador y tubo de escape. Según la temperatura de trabajo, estos componentes se pueden dividir en secciones de temperatura baja y media alta. El tubo de extensión central, el silenciador y el tubo de escape necesitan principalmente resistir materiales de corrosión por condensado, mientras que el tubo de extensión frontal, colector que para la aplicación de temperatura media-alta requiere oxidación a alta temperatura, fatiga a alta temperatura y materiales de acero de alta corrosión con sal. En la aplicación automotriz real, el acero inoxidable puede ser un material mejor que puede adaptarse al tubo de escape en la aplicación de un sistema de escape.

De hecho, las tuberías de escape, los silenciadores y otros componentes del sistema de escape consisten principalmente en aleaciones ferrosas. En algunos casos, las aleaciones de níquel y titanio no ferrosas, el monolito de cordierita e incluso la cerámica conforman todo el sistema. Los materiales para los componentes del sistema de escape se muestran a continuación:

Los materiales utilizados para estos componentes son SUH 409L, SUS 436LM, SUS 439L, SUS 436L, SUS 436J1L, SUS 432L, SUS 429LM, SUS 441L y SUS 430J1L. El silenciador es la parte final del sistema de escape, los silenciadores de acero inoxidable tienen una resistencia a la corrosión muy alta y la adición de cromo y molibdeno puede mejorar estas propiedades. Los materiales utilizados para el colector son SUS 429LM, SUS 441L, SUS 304, SUS309. Estos materiales proporcionan suficiente coeficiente de expansión térmica, temperatura de servicio, resistencia, resistencia térmica y corrosión. El tubo tipo 409L SS y el tubo de acero inoxidable 304 son materiales comunes para los tubos de escape. Entre ellos, el acero inoxidable de ferrita 409 de bajo cromo combinó las ventajas de economía y practicidad, se convirtió en el acero inoxidable de ferrita más utilizado y representa alrededor del 50 ~ 60% del uso de todos los sistemas de escape de automóviles.

La elección de los materiales del sistema de escape se basa en una serie de factores que incluyen el costo, los requisitos de garantía y las demandas de los clientes para una larga vida útil. En los últimos años, el acero inoxidable ferrítico de cromo medio SUS436L, que agregó el elemento Mo resistente a la corrosión, ha sido considerado como el favorito en la industria automotriz industrial. En comparación con el acero inoxidable SUS409, el SUS436 tiene una resistencia aceptable a temperaturas elevadas, excelente resistencia a la corrosión y menor costo de fabricación, ha sido popular entre los fabricantes de automóviles.